5月2日，中國制造、全球最大的集裝箱船之一“東方芬蘭”輪首航青島港QQCT碼頭。該輪船長400米，最大載箱量達2.4萬標準箱?！皷|方芬蘭”輪首航，進一步深化了中遠海運與山東港口青島港戰(zhàn)略合作關(guān)系，織密了東北亞-歐洲的國際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，強化了山東港口青島港的基礎(chǔ)樞紐功能。

今年以來，各大班輪公司運力緊張，尤其是歐洲、地中海、美東等航線艙位緊張、交貨期延長、企業(yè)海運成本激增等因素對我國外貿(mào)進出口帶來沖擊，為進一步發(fā)揮港口的港口性、樞紐性、支撐地方經(jīng)濟發(fā)展的供應(yīng)鏈作用，青島港攜手各大船公司增加運力，今年以來增開美東、歐洲、東南亞等國際集裝箱航線4條，同時，積極協(xié)調(diào)船公司船型升級，服務(wù)升級，上大船增艙容，為客戶提供更加便捷的出口保障措施。青島港一季度集裝箱吞吐量同比增長11.5%，其中，北美、南美航線貨量同比增幅均實現(xiàn)雙位數(shù)增長。

山東港口青島港秉持“兩提高、兩保障”精益服務(wù)理念，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升，馬士基、長榮、達飛等航運企業(yè)全球績效服務(wù)名列前茅。1-4月份，366米以上大型集裝箱船作業(yè)艘次同比提升21.20%。