記者從黃驊港煤炭港區(qū)獲悉，今年前10個月，該港區(qū)累計完成煤炭裝船3642艘，共計16648萬噸，占北方主要港口煤炭總下水量的28%，居第一位。

今年以來，國內(nèi)動力煤市場受供應緊張、進口煤沖擊、下游需求偏弱、運力寬松等因素影響，持續(xù)低迷，北方主要中轉港口庫存持續(xù)高位，下游電廠高庫存低日耗局面一直沒有得到改善。黃驊港煤炭港區(qū)面對嚴峻的市場形勢，迎難而上，通過激發(fā)內(nèi)生動力，提升效率與服務水平，確保煤炭裝船量持續(xù)高位。港區(qū)不斷優(yōu)化內(nèi)部組織，提高生產(chǎn)計劃的準確性，加快作業(yè)組織和船舶周轉，使船舶在港停時壓縮了20.9%、船舶錨地停時壓縮了26.8%。積極調(diào)整一體化單位的協(xié)調(diào)機制，加大協(xié)調(diào)力度，協(xié)同各方建立聯(lián)合課題小組，共同商討壓縮各環(huán)節(jié)時間的舉措，取得明顯效果。銷售部門通過增加提報次數(shù)提高計劃精準率；鐵路部門壓縮機車組織作業(yè)時間由原來的1.26小時/列壓縮到0.87小時/列，大大提高了車輛周轉速度。

同時，黃驊港煤炭港區(qū)與來港船方加強溝通，搭建起網(wǎng)絡智能化平臺，了解客戶所需，解決客戶所求，客戶滿意度不斷提高，為保證煤炭下水運輸做好保障。通過多方發(fā)力，黃驊港煤炭港區(qū)全年有望再次突破2億噸大關。