近年來，大連至東盟各國(guó)貿(mào)易活躍度較高，貿(mào)易量持續(xù)增長(zhǎng)，至東南亞航區(qū)的航線艙位需求與日俱增，為“海陸馬士基”印尼航線的開通奠定了市場(chǎng)和貨源基礎(chǔ)。該航線的開通運(yùn)營(yíng)有效擴(kuò)充了大連口岸東南亞航線艙位，使東南亞航線的班期密度進(jìn)一步加密，預(yù)計(jì)全年可為大連口岸帶來近3萬(wàn)TEU的集裝箱量。截至目前，包括“海陸馬士基”印尼航線在內(nèi)，大連口岸已開通東南亞航線14條。
自今年1月成立以來，遼寧港口集團(tuán)在加快推進(jìn)內(nèi)部融合工作的基礎(chǔ)上，持續(xù)放大大連、營(yíng)口兩港優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大遼寧港口樞紐效應(yīng)，加強(qiáng)集裝箱貨源分析與航線網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，大力推進(jìn)新航線發(fā)開工作，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局。除“海陸馬士基”印尼航線外，遼寧港口集團(tuán)3月份已連續(xù)開通兩條集裝箱航線：3月1日開通“營(yíng)口—海口”內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，成為國(guó)內(nèi)跨緯度最大的內(nèi)外貿(mào)同船航線；3月11日開通“營(yíng)口—贛榆”周班直航航線，有效提升了營(yíng)口、贛榆兩地貨源的運(yùn)輸時(shí)效，帶動(dòng)連云港贛榆港區(qū)集裝箱業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大發(fā)展。
作為我國(guó)資產(chǎn)規(guī)模和吞吐量規(guī)模最大的港口集團(tuán)之一，遼寧港口集團(tuán)現(xiàn)擁有集裝箱碼頭岸線總長(zhǎng)度超9000米，集裝箱泊位29個(gè)，泊位最大水深17.8米，可滿足目前世界所有在航集裝箱船舶靠泊；集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線超過150條，內(nèi)貿(mào)航線分布于環(huán)渤海、華東、東南、華南等國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)，外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，碼頭生產(chǎn)作業(yè)、硬件實(shí)力優(yōu)勢(shì)明顯。
